投降，工农革命军是从来不会虐待俘虏。主动投奔中国方面的日军数量可说微乎其微，不过战斗中抵挡不住的时候，日军举手投降的事例是越来越多。这些消息很快就传遍了日本在台湾的军队，日本上层只能谎称这帮人已经被中国方面给杀死了。可那些重伤员经过救治之后，中国方面把他们交还给了日军。
这些本来已经“被中国人残酷杀死”的家伙竟然活着回来了，有力的揭穿了日军的谎言。更糟糕的是，这些人有些被运回了日本国内，有些因为运送不及，病死在日本的军医院。“或许不回来还会好些”的说法在整个日本军队中也有所蔓延。
安腾辉三大尉相信，日本想如同甲午战争一样，靠拖下去获得胜利根本不可能。拖下去会被拖垮的只可能是日本。如他所想，在山地战中被工农革命军打得毫无抵抗能力的日本台湾司令部放弃了在山区与中国较量的打算，在7月制订了新的计划。新计划中陆军将兵分两路，一路是沿着铁路向南部发动进攻，另一路坐船绕到台湾南部实施登陆。安腾大尉就在步行南下的那一路的部队中。
对这样的进攻计划，安腾大尉有一种说不出的感觉。工农革命军运动战的“敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追”的要领，北一辉也讲过。日本从来没有把台湾当成日本本土，大部分当地台湾人也从来没把日本当成真正真正的祖国，在台湾作战的日军根本就是身在敌境。这么一个南下计划完全是常规的两军接战的模式，遇到运动战会有什么下场呢？
即便考虑到如此艰难的局面，等到安腾大尉亲自踏上征程的时候，才发现现实比想象的更可怕。
工农革命军在台湾的部队此时有六万之多，对手是十二万日军，兵力上看似悬殊，实际上日军根本没有想象中的任何兵力优势。中国空军很轻松的就解决了日本空军，从此把持了台湾的上空。
二战前全世界各国的飞机都出现民用飞机技术突飞猛进，军用飞机进步蹒跚的局面。中国的航空公司都是国营的，所以实现了民用玩命积累，军用研究极为“超前”的格局。螺旋桨飞机也没多超前，陈克最熟悉的莫过于BF109、P51、零式这三个机型的一些特点。零式因为是邪道，陈克始终没有下定决心。
中德两国之间本来就在军用技术上有诸多合作。大萧条一起，不少德国飞机设计师要么失业，要么根本找不到投资方。于是中国就顺理成章的在这方面与德国合作，BF109是德国几大飞机设计公司以帮助中国完善风洞为代价，得到了中国风洞全程帮助德国完成空气动力学实验。
喷气式战斗机方面，德国年轻的涡轮发动机设计师奥海因1930年到中国讲学兼
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